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Diese Etappe führt den Radfahrer von Bellinzona nach Mailand. Die letzte Etappe der Schweizer Nationalstrasse Nr. 3 (Nord-Süd) verläuft entlang des wunderschönen Luganer Sees und durchquert das charmante Dorf Morcote.

Kurz vor der schweizerisch-italienischen Grenze erreicht die Route den Comer See, der entlang der Küste und einer Uferpromenade verläuft, angereichert mit einer Libeskind-Skulptur zu Ehren von Alessandro Volta, dem aus Como stammenden Pionier von Elektrizität und Strom, der die elektrische Batterie erfunden hat. Neben Museen, Gärten, Villen und Theatern ist die Stadt am Fuße der Alpen reich an antiken Kirchen, die den Besucher in das Mittelalter und die Pilgerzeit führen.

Mailand liegt in einem flachen Land im Herzen der Poebene, auf halbem Weg zwischen den Ausläufern der Alpen und dem Fluss Po. Die wirtschaftliche Hauptstadt des Landes und der größte Ballungsraum – fünf Millionen Einwohner wohnen im städtischen Ballungsraum – bietet eine große Vielfalt an kulturellen Attraktionen und ist vor allem für Design, Mode und Musik (Theater La Scala) bekannt. Aber auch das Erbe des Mittelalters und der Renaissance, darunter der berühmte Dom und das Unesco-Weltkulturerbe, die Basilika Santa Maria delle Grazie, mit dem Fresko "Das Abendmahl" von Leonardo da Vinci.

Diese Etappe führt von Mailand nach Fidenza und Parma. Die 6. Etappe ist die flachste der italienischen EV5-Route, die das große und glatte Po-Tal zwischen dem Großraum Mailand und den Ausläufern des Apennins in der Provinz Parma durchquert und durch reizvolle von der Kunst geprägte Städte führt, die den Besuchern ein reiches mittelalterliches und Renaissance-Erbe bieten.

Etappen
Länder

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Development status
  • Certified These sections were awarded the official EuroVelo Certification label, ensuring high-quality cycling conditions.They were surveyed in the field by EuroVelo Route Inspectors to respect minimum requirements for motorised traffic levels, surface quality, EuroVelo signage, and access to services as defined by the European Certification Standard (ECS) methodology. EuroVelo Certified routes are the best options for beginners!
  • Developed + Signed These sections offer generally good cycling conditions, with limited motorised traffic, rideable surfaces, and EuroVelo signs along the route. Developed routes with signs are suitable for most cyclists. However, short stretches with lower-quality conditions may occur, and it is recommended to bring a map or navigation app as signs can have defects.
  • Developed + Not Signed These sections offer generally good cycling conditions, with limited motorised traffic and rideable surfaces, but without EuroVelo signs. Developed routes without signs are suitable for most cyclists. However, short stretches with lower-quality conditions may occur, and it is warmly recommended to bring a map or navigation app.
  • Partially Developed + Signed Cycling is possible here, but conditions vary. Some stretches may have high motorised traffic or poor surfaces, even though EuroVelo signs are in place. Partially developed routes with signs are suitable for experienced cyclists only, and it is recommended to bring a map or navigation app and check national/regional websites for more information. ECF and National EuroVelo Coordination Centres are working on improvements.
  • Partially Developed + Not Signed Cycling is possible here, but conditions vary. Some stretches may have high motorised traffic or poor surfaces, and EuroVelo signs are not in place. Partially developed routes without signs are suitable for experienced cyclists only, and it is warmly recommended to bring a map or navigation app and check national/regional websites for more information. ECF and National EuroVelo Coordination Centres are working on improvements.
  • Undeveloped / Unknown These sections do not meet minimum requirements for motorised traffic levels or surface quality – or their conditions are currently unknown. They may include dangerous stretches. Cyclists choosing to cycle there should use a map or navigation app and check national/regional websites for more information. It is recommended to use public transport to skip these areas where possible.
  • Public transport link These sections include continuity across seas or rivers and undeveloped parts of the network that can be skipped with a reliable public transport connection allowing bicycle transport.

Markers

  • Naturerbe
  • UNESCO-Weltkulturerbe
  • Kulturelles Erbe
  • Kulinarische Köstlichkeiten
  • Martitimes Erbe / Der Rhein / Die Maas
  • Anderer Ort von Interesse
  • Service
  • Bushaltestelle
  • Bahnhof
  • Mobilitäts-Infozentrum

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