Enthält die Strecken der gesamten Etappe, einschließlich gut ausgebauter Abschnitte, aber auch Teile der Strecke, die sich in der Entwicklung oder im Planungsstadium befinden.
Enthält nur Teile der Etappe, die entweder entwickelt, mit Schildern entwickelt oder zertifiziert sind - d. h. Abschnitte, die zum Fahren bereit sind.
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License & Disclaimer

Diese EuroVelo GPX-Tracks werden unter der Open Database License zur Verfügung gestellt. Während ECF und die nationalen EuroVelo Koordinationszentren und Koordinatoren (NECCs) alle Anstrengungen unternehmen, um sicherzustellen, dass die Tracks und ihre Entwicklungsstufen sowohl sind, können Fehler oder veraltete Informationen auftreten. Der Benutzer ist ist für seine eigene Sicherheit bei der Nutzung der Strecken und für die für die Einhaltung der nationalen Verkehrsregeln und der Beschilderung. Bitte laden Sie die vollständige Lizenz und den Haftungsausschluss herunter und lesen Sie sie, bevor Sie die Tracks benutzen.

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Diese Etappe von EuroVelo 13 bietet Panoramaküsten, einladende Fischerdörfer und einige große Städte.

Da sie parallel zu vielen weißen Sandstränden verläuft, kann man in der Ostsee oft ein kühlendes Bad nehmen. Die Etappe beginnt in der russischen Exklave Kaliningrad und umfasst sowohl das südliche Ende der Kurischen Nehrung als auch die Stadt Kaliningrad selbst. In Polen sollten Sie die alte Hansestadt Gdańsk besuchen, die Geburtsstätte der Solidaritätsbewegung der frühen 80er Jahre - ein wichtiger Faktor für den Fall des Eisernen Vorhangs in Europa. Dann geht es weiter entlang der Küste zwischen Dünen und Wäldern und attraktiven Küstenstädten.

Aufgrund der geltenden Grenzübertritts- und Reisebeschränkungen raten wir Radfahrerenden derzeit davon ab, nach Russland einzureisen. Dank der engen Zusammenarbeit mit unseren Partnern sind wir in der Lage, eine zuverlässige Alternative unter Umgehung des starken Verkehrs von Neringa in Litauen nach Braniewo in Polen (527 km) vorzuschlagen. Sie können die GPX-Tracks herunterladen hier oder sie direkt visualisieren hier für Litauen und hier für Polen. Bitte beachten Sie, dass diese Route nicht Teil der offiziellen EuroVelo 13 Reiseroute ist, aber die Kontinuität vorerst gewährleistet.

Die Entwicklung des EuroVelo 13 – Iron Curtain Trail wird durch das Interreg Central Europe Projekt ICTr-CE unterstützt. Im Rahmen des Projekts hat die ECF zusammen mit Projektpartnern ein innovatives Fahrradprodukt entwickelt – bekannt als Good Impact Cycling – das von offiziellen EuroVelo 13-Buchungszentren verkauft wird, damit Radfahrende den Iron Curtain Trail erleben und gleichzeitig einen positiven Einfluss hinterlassen können. Mithilfe von Tools wie dem CARMACAL-CO2-Rechner und dem Impact Measurement System schätzen die Angebote die ökologischen und sozialen Auswirkungen der Touren. DasGood Impact Programme reduziert diese Auswirkungen, indem es Mittel für Projekte bereitstellt, die sich auf ökologische, soziale und wirtschaftliche Auswirkungen konzentrieren und den positiven Beitrag des Radtourismus für die Regionen stärken. Die Good Impact Cycling Touren sind auf unserer Seite für Radreisepakete verfügbar!

ICTr-CE logo

Etappen
Länder

Legend

Development status
  • Certified These sections were awarded the official EuroVelo Certification label, ensuring high-quality cycling conditions.They were surveyed in the field by EuroVelo Route Inspectors to respect minimum requirements for motorised traffic levels, surface quality, EuroVelo signage, and access to services as defined by the European Certification Standard (ECS) methodology. EuroVelo Certified routes are the best options for beginners!
  • Developed + Signed These sections offer generally good cycling conditions, with limited motorised traffic, rideable surfaces, and EuroVelo signs along the route. Developed routes with signs are suitable for most cyclists. However, short stretches with lower-quality conditions may occur, and it is recommended to bring a map or navigation app as signs can have defects.
  • Developed + Not Signed These sections offer generally good cycling conditions, with limited motorised traffic and rideable surfaces, but without EuroVelo signs. Developed routes without signs are suitable for most cyclists. However, short stretches with lower-quality conditions may occur, and it is warmly recommended to bring a map or navigation app.
  • Partially Developed + Signed Cycling is possible here, but conditions vary. Some stretches may have high motorised traffic or poor surfaces, even though EuroVelo signs are in place. Partially developed routes with signs are suitable for experienced cyclists only, and it is recommended to bring a map or navigation app and check national/regional websites for more information. ECF and National EuroVelo Coordination Centres are working on improvements.
  • Partially Developed + Not Signed Cycling is possible here, but conditions vary. Some stretches may have high motorised traffic or poor surfaces, and EuroVelo signs are not in place. Partially developed routes without signs are suitable for experienced cyclists only, and it is warmly recommended to bring a map or navigation app and check national/regional websites for more information. ECF and National EuroVelo Coordination Centres are working on improvements.
  • Undeveloped / Unknown These sections do not meet minimum requirements for motorised traffic levels or surface quality – or their conditions are currently unknown. They may include dangerous stretches. Cyclists choosing to cycle there should use a map or navigation app and check national/regional websites for more information. It is recommended to use public transport to skip these areas where possible.
  • Public transport link These sections include continuity across seas or rivers and undeveloped parts of the network that can be skipped with a reliable public transport connection allowing bicycle transport.

Markers

  • Naturerbe
  • UNESCO-Weltkulturerbe
  • Kulturelles Erbe
  • Kulinarische Köstlichkeiten
  • Martitimes Erbe / Der Rhein / Die Maas
  • Anderer Ort von Interesse
  • Service
  • Bushaltestelle
  • Bahnhof
  • Mobilitäts-Infozentrum

Services

Radfahrerfreundlicher Ort (Miejsce Przyjazne Rowerzystom)
Polen
EV10 EV13
regional

„Miejsce Przyjazne Rowerzystom” ist ein kürzlich (2022) eingerichtetes fahrradfreundliches System der Region Westpommern in Polen, das Dienstleistungen für Radfahrer anbietet und in folgende Kategorien unterteilt ist: Beherbergungsbetriebe, Gastronomiebetriebe, Sehenswürdigkeiten, Touristeninformationsstellen und andere Gewerbe- und Dienstleistungsbetriebe.

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